Élmuwan sareng panemu hébat Nikola Tesla (1856 - 1943) ninggali warisan anu beunghar. Sumawona, épisode ieu henteu ngan ukur perkawis paranti anu parantos dikembangkeun, alat-alat sareng téknologi, tapi ogé warisan dina rébuan halaman dokumén, anu sawaréh ngaleungit, sareng sawaréh, sakumaha anggapanana, diklasifikasikeun saatos pupusna panemu.
Gaya panilitian Tesla jelas katingali tina buku harian, dokumén sareng catetan ceramah Tesla anu masih hirup. Anjeunna henteu merhatoskeun pisan kana rékaman tepat prosedur ékspérimén na. Élmuwan éta langkung resep kana parasaanna nyalira. Anjeunna ngandelkeun pisan kana intuisi sareng tipayun. Tétéla, ieu sababna saurang élmuwan anu serius sering ngareuwaskeun jalma-jalma disakurilingna kalayan liar: netep di hotél anu jumlah kamarna tiasa dibagi ku 3, anting hate sareng peach sareng teras-terasan ngulang ngeunaan keperawananana, anu ngabantosan pisan dina karya ilmiah (enya, ieu sanés penemuan Anatoly Wasserman) ... Kombinasi gaya nulis sareng paripolah ieu ngajantenkeun Tesla reputasi pikeun nyumputkeun hal. Sareng cara damelna nyalira atanapi kalayan minimal asistén matak héran. Teu heran yén saatos pupusna, élmuwan éta mimiti atribut hal-hal anu paling luar biasa sapertos bencana Tunguska.
Sadaya konspirasi ieu, dina prinsipna, tiasa dijelaskeun. Siluman nyaéta kahoyong ngajaga diri tina maling penemuan. Barina ogé, anu utamina sanés anu nimukeun naon-naon, tapi anu ngadaptarkeun patén pikeun penemuan ieu. Pondok Catetan - Tesla langkung saé dina itungan multi-tahap anu rumit pisan dina sirahna sareng henteu kedah nyerat aranjeunna. Kahayang pikeun digawé mandiri sareng jauh ti jalma - tapi ogé, laboratoriumna sareng peralatan anu mahal pisan di tengah kota New York, di Fifth Avenue, kabakar. Sareng quirks henteu ngan ukur diantara genius, tapi ogé di kalangan jalma-jalma saderhana.
Sareng Tesla leres-leres henteu praktis, tapi jenius. Ampir kabéh rékayasa listrik modéren dumasarkeun kana pamanggihan sareng pamanggihanna. Kami nganggo karya Tesla nalika ngahurungkeun lampu, ngamimitian mobil, damel di komputer atanapi ngobrol dina telepon - alat-alat ieu didasarkeun tina penemuan Tesla. Mertimbangkeun yén dina 10 taun ka pengker hirupna, élmuwan éta seueur damel, tapi henteu patén atanapi ngenalkeun naon-naon kana produksi, urang tiasa ngartos asumsi ngeunaan penemuan superweapon atanapi téknologi pikeun mindahkeun waktos.
1. Nikola Tesla lahir tanggal 10 Juli 1856 di kulawarga pendeta Serbia di hiji désa Kroasia anu jauh. Parantos di sakola, anjeunna ngagumkeun sadayana jalma ku kapinteran sareng kamampuanna gancang diitung dina pipikiranana.
2. Pikeun ngamungkinkeun putrana neraskeun diajar, kulawarga ngalih ka kota Gospić. Aya sakola anu saé, di mana panemu anu payun nampi élmu munggaran ngeunaan listrik - sakola ngagaduhan bank Leiden komo mobil listrik. Sareng budak lalaki éta ogé nunjukkeun kamampuan hébat diajar basa asing - saatos réngsé sakola, Tesla terang basa Jérman, Italia sareng Inggris.
3. Dina hiji dinten, pamaréntahan kota mikeun pompa anyar ka pemadam kebakaran. Komisioning upacara pompa ampir murag kusabab sababaraha jenis gangguan fungsi. Nikola terang naon masalahna sareng ngalereskeun pompa, sakaligus nyemprotkeun satengah jalma anu hadir nganggo jet cai anu kuat.
4. Saatos angkat ti sakola, Tesla hoyong janten insinyur listrik, sareng ramana hoyong putrana na nuturkeun léngkahna. Ngalawan latar pangalamanana, Tesla gering, sabab sigana anjeunna, ku koléra. Henteu mungkin pikeun mendakan persis naha éta nyaéta kolera, tapi panyakitna ngagaduhan dua akibat serius: ramana ngantep Nikola diajar salaku insinyur, sareng Tesla nyalira ngagaduhan rasa panas pisan pikeun kabersihan. Dugi ka akhir hirupna, anjeunna ngumbah panangan unggal satengah jam sareng taliti mariksa kaayaan di hotél sareng réstoran.
5. Nikola neraskeun diajar di Sekolah Téknis Tinggi di Graz (ayeuna Austria). Anjeunna resep pisan kuliahna, sajaba ti éta Tesla mendakan yén anjeunna peryogi ukur 2 - 4 jam kanggo bobo. Nya di Graz anjeunna mimiti ngagaduhan ide pikeun nganggo arus bolak-balik dina motor listrik. Guru propil Jacob Peschl ngahargaan Tesla, tapi ngawartoskeun anjeunna yén ideu ieu moal kajantenan.
6. Skéma motor listrik AC sumping kana sirah Tesla di Budapest (tempat anjeunna damel di perusahaan telepon saatos kalulusan). Anjeunna leumpang sareng réréncangan nalika surup, teras ngagorowok: "Kuring bakal ngajantenkeun anjeun muterkeun ka arah anu saliwang!" sareng mimiti gancang ngagambar sasuatu dina keusik. Réréncangan panginten yén kami nyarioskeun Matahari, sareng hariwang ngeunaan kasehatan Nikola - anjeunna nembé gering parna - tapi tétéla yén kami nyarioskeun mesin.
7. Nalika damel di Edison's Continental Company, Tesla ngadamel sababaraha perbaikan pikeun motor DC sareng nyandak pangwangunan stasiun listrik ka stasiun karéta di Strasbourg, Perancis, kaluar tina krisis. Pikeun ieu, anjeunna dijanjikeun hadiah $ 25,000, anu mangrupikeun jumlah anu hébat. Manajer perusahaan Amérika nganggap éta henteu bijaksana mayar jinis artos éta ka sababaraha insinyur. Tesla mundur bari henteu nampi sénti.
8. Ku artos terakhir Tesla angkat ka Amérika Serikat. Salah sahiji padamelan Perusahaan Kontinental masihan anjeunna serat pangenal ka Thomas Edison, anu harita mangrupikeun cahaya dunya dina rékayasa listrik. Edison ngajakan Tesla, tapi keren sareng ideu na pikeun multiphase alternating current. Teras Tesla ngusulkeun ningkatkeun motor DC anu aya. Edison ucul dina tawaran sareng janji bakal mayar $ 50.000 upami suksés. Kapangaruhan ku tingkat ngajangjikeun - upami bawahan Éropa "ngalungkeun" Tesla 25.000, maka bosna ditipu dua kali teuing, sanaos Tesla ngarobih desain 24 mesin. "Humoris Amérika!" - ngajelaskeun anjeunna Edison.
Thomas Edison jago nyieun guyonan $ 50.000
9. Pikeun anu katilu kalina, Tesla ditipu ku perusahaan saham, didamel pikeun ngenalkeun lampu busur énggal anu diciptakeun ku anjeunna. Daripada mayar, panemu nampi blok saham anu teu berharga sareng pelecehan di pers, anu nuduh anjeunna tamak sareng sopan.
10. Tesla bieu salamet usum salju 1886/1887. Anjeunna henteu gaduh padamelan - tapi krisis anu sanésna nuju ngaraos di Amérika Serikat. Anjeunna ngeupeul padamelan naon waé sareng sieun pisan janten gering - ieu hartosna maot pasti. Ku kabeneran, insinyur Alfred Brown diajar ngeunaan nasibna. Ngaran Tesla parantos dipikaterang, sareng Brown kaget sabab anjeunna henteu tiasa mendakan padamelan. Brown nempatkeun panemu dina hubungan sareng pengacara Charles Peck. Anjeunna yakin henteu ku ciri Tesla atanapi kecap na, tapi ku pangalaman anu paling saderhana. Tesla nyungkeun panday pikeun ngajalin endog beusi sareng nutupan tambaga. Tesla ngadamel kawat bolong dina endog. Nalika arus bolak-balik ngalangkungan kisi, endog dipintal sareng laun-laun nangtung nangtung.
11. Perusahaan munggaran anu nyiptakeun "Tesla Electric". Numutkeun ka perjanjian, anu nimukeun pikeun ngahasilkeun ideu, Brown tanggel waler pikeun dukungan material sareng téknis, sareng Peck tanggel waler pikeun kauangan.
12. Tesla nampi patén kahijina pikeun multiphase AC motor tanggal 1 Méi 1888. Ampir langsung, patén-patén ngamimitian ngasilkeun artos. George Westinghouse ngusulkeun skéma anu rada rumit: anjeunna mayar nyalira kanggo kenalan sareng patén, teras kanggo pameseran, royalti pikeun unggal tenaga kuda mesin anu dihasilkeun, sareng mindahkeun 200 saham perusahaanna ka Tesla kalayan tingkat dividen anu tetep. Transaksi éta nyandak Tesla sareng réncangna sakitar $ 250,000, sanés sajuta awis langsung, sapertos anjeun tiasa maca.
Salah sahiji mesin Tesla munggaran
13. Dina usum gugur 1890 aya krisis anu sanés, waktos ieu krisis finansial. Anjeunna ngoyagkeun perusahaan Westinghouse, anu ampir teu runtuh. Tesla ngabantosan. Anjeunna nyerah royalti na, anu nalika éta parantos ngumpulkeun sakitar $ 12 juta, sareng kukituna ngahémat perusahaan.
14. Tesla masihan ceramah anu kawéntar, di mana anjeunna nunjukkeun lampu tanpa filamén sareng kabel anu badé ka aranjeunna, tanggal 20 Méi 1891. Anjeunna yakin pisan dina ramalanana pikeun narima énergi ti ampir teu dimana-mana yén anjeunna ngajantenkeun sadayana anu hadir percaya kana kamungkinan ieu, kecuali pikeun sakumpulan musuh alit. Sumawona, pagelaran élmuwan éta katingalina langkung sapertos jumlah konsér anu panjang tibatan ceramah.
15. Tesla ogé nyiptakeun lampu neon. Nanging, anjeunna ngémutan yén panggunaan masifna mangrupikeun perkawis masa depan anu jauh, sareng henteu berkas patén. Mertimbangkeun kanyataan yén lampu fluorescent mimiti seueur dianggo dina akhir taun 1930an, panemu salah kaprah dina ramalanana.
16. Dina 1892, élmuwan Serbia henteu milih Tesla salaku anggota Akademi Élmu. Aranjeunna ngalakukeunana ngan ukur dina percobaan kadua dua taun ka hareup. Sareng Tesla janten akadémisi ngan di 1937. Sumawona, unggal-unggal sumping ka tanah air, anjeunna dipapag ku rébuan jalma biasa.
17. Tanggal 13 Maret 1895, aya seuneu ngabeledug di gedong anu nempatkeun kantor sareng laboratorium Tesla. Lantai kai gancang diduruk. Sanaos patugas pemadam kebakaran sumping gancang, lantai kaopat sareng katilu berhasil runtuh ka lantai kadua, ngancurkeun sadaya alat. Karuksakan na langkung ti $ 250,000. Sadaya dokumén ogé leungit. Tesla dihirupkeun deui. Anjeunna nyarios yén anjeunna ngajaga sadayana dina mémori, tapi engké ngaku yén sanajan sajuta moal ngimbangan anjeunna kaleungitan.
18. Tesla mendesain sareng ngabantosan dina rakitan generator kanggo Stasiun Tenaga Hidroelektrik Niagara, dibuka taun 1895. Dina waktos éta, proyék ieu mangrupikeun panggedéna di sakumna industri tanaga listrik sadunya.
19. Panemu henteu kantos katingali aya hubunganana sareng awéwé, sanaos penampilanna, intél, posisi kauangan sareng popularitasna, anjeunna mangrupikeun udagan anu moro pikeun seueur sosialis. Anjeunna sanés misoginis, aktip komunikasi sareng awéwé, sareng nalika merekrut sékrési, anjeunna terang-terangan ngumumkeun yén penampilan penting pikeun anjeunna - Tesla henteu resep awéwé gendut. Anjeunna sanés ogé jalma cabul, maka wakil ieu dipikaterang, tapi tetep seueur anu diasingkeun. Sugan anjeunna leres-leres percanten yén pantang séks ngasah otak.
20. Aktip damel dina pamutahiran mesin sinar-X, élmuwan nyandak gambar awakna sareng kadang-kadang linggih dina radiasi sababaraha jam. Nalika hiji dinten anjeunna ngagaduhan kaduruk dina pananganna, anjeunna langsung ngirangan jumlah sareng waktos sési. Hal anu paling pikaresepeun nyaéta dosis radiasi anu ageung henteu nyababkeun karusakan serius pikeun kaséhatanana.
21. Dina Paméran Éléktrik di 1898, Tesla nunjukkeun kapal selam miniatur kalayan kontrol radio (anjeunna mendakan komunikasi radio sacara mandiri ti Alexander Popov sareng Marconi). Parahu ngalaksanakeun sababaraha paréntah, sedengkeun Tesla henteu nganggo kode Morse, tapi sababaraha jinis sinyal sanés anu tetep henteu dikenal.
22. Tesla panjang sareng teu hasil ngagugat Marconi, ngabuktikeun prioritasna dina pamanggihan radio - anjeunna nampi patén-patén kanggo komunikasi radio sateuacan Marconi. Nanging, Itali anu macét dina posisi kauangan anu langkung saé, malahan tiasa narik sababaraha perusahaan Amérika ka pihakna. Salaku hasil tina serangan anu kuat sareng berkepanjangan, Kantor Patén AS ngabatalkeun patén-patén Tesla. Sareng ngan ukur dina taun 1943, saatos pupusna panemu, kaadilan disimpen deui.
Guillermo Maokoni
23. Dina awal taun 1899 sareng 1900, Tesla ngawangun laboratorium di Colorado, di mana anjeunna nyobian milarian cara pikeun ngirimkeun tanaga sacara nirkabel ngalangkungan Bumi. Pamasangan anu didamelna nganggo badai badai nyemprot tegangan 20 juta volt. Pikeun mil di sakitar kuda-kuda kaget ku sapatu kuda, sareng Tesla sareng asisténna, sanaos potongan karét kandel ditempelkeun dina dampal suku, karaos pangaruh tina kebon anu paling kuat. Tesla nyatakeun yén anjeunna mendakan "gelombang nangtung" khusus di Bumi, tapi engké penemuan ieu henteu tiasa dikonfirmasi.
24. Tesla parantos sababaraha kali nyatakeun yén anjeunna nampi sinyal ti Mars di Colorado, tapi anjeunna henteu kantos sanggup ngadokumentasikeun resepsi sapertos kitu.
25. Dina awal abad ka-20, Tesla ngaluncurkeun proyék anu muluk. Anjeunna dikandung pikeun nyiptakeun jaringan jalur listrik bawah tanah nirkabel, anu ngalangkungan henteu ngan ukur listrik anu bakal dikirimkeun, tapi ogé komunikasi radio sareng telepon, gambar sareng téks anu dikirimkeun. Upami anjeun miceun alih énergi, anjeun bakal kéngingkeun Internét nirkabel. Tapi Tesla ngan saukur henteu cekap artos. Hiji-hijina hal anu anjeunna tiasa lakukeun nyaéta ngareuwaskeun hadirin di caket laboratorium Wardencliffe na ku tontonan badai anu didamel ku manusa.
26. Nembe, nembongan seueur malah teu hipotesis, tapi panilitian anu katingali serius, panulis nyatakeun yén musibah Tunguska mangrupikeun karya Tesla. Siga, anjeunna ngayakeun panilitian sapertos kitu, sareng ngagaduhan kasempetan. Meureun anjeunna ngalakukeun, tapi bener-bener dina jaman baheula - di 1908, nalika aya anu ngabeledug di baskom Tunguska, tukang kiridit parantos nyandak sadayana anu berharga ti Wardencliff, sareng anu ningali naék kana menara setinggi 60 méter.
27. Saatos Wardencliff Tesla mimiti katingalina langkung siga anu tukang kunci terkenal Polesov. Anjeunna nyandak kreasi turbin - éta henteu hasil, sareng perusahaan anu ditawarkeunana turbin na ngembangkeun versi desain na nyalira sareng janten pamimpin pasar dunya. Tesla aktipitas nyiptakeun alat pikeun kéngingkeun ozon. Topikna populér pisan di taun-taun éta, tapi metode Tesla henteu nalukkeun pasar. Sigana yén panemu ogé nyiptakeun radar jero cai, tapi, sajaba ti tulisan koran, teu aya konfirmasi ieu. Tesla nampi patén pikeun nyiptakeun kendaraan aeronautika nangtung - sareng deui ideu éta dilaksanakeun engké ku jalma séjén. Sigana mah anjeunna ngarakit mobil listrik, tapi teu aya anu ningali mobilna atanapi bahkan citakan biru.
28. Dina 1915, koran Amérika ngalaporkeun yén Tesla sareng Edison bakal nampi Hadiah Nobel. Teras kaayaan langkung saé - Tesla siga anu nampi penghargaan dina perusahaan sapertos kitu. Nyatana - tapi éta diungkabkeun puluhan taun ka pengker - Tesla bahkan henteu dicalonkeun pikeun hadiah, sareng Edison ngan ukur nampi hiji sora ti anggota panitia Nobel. Tapi Tesla dilélér Edison Medali dua taun ka hareup, didirikeun ku Institute of Electrical and Electronics Engineers.
29. Dina taun 1920an, Tesla nyerat sacara éksténsif pikeun koran sareng majalah. Nanging, nalika anjeunna ditawarkeun nyarios di salah sahiji stasiun radio, anjeunna ditolak sacara standar - anjeunna hoyong ngantosan dugi jaringan transmisi listrikna ngaliput saalam dunya.
30. Di 1937, Tesla umur 81 taun katabrak mobil. Saatos sababaraha bulan, anjeunna sigana parantos cageur, tapi mangtaun-taun ngaleungitkeun. Tanggal 8 Januari 1943, pembantu awéwé di New Yorker Hotel, kalayan bahaya sareng résiko nyalira (Tesla katégatip pareng asup anjeunna tanpa ijin), lebet kamar sareng mendakan penemu anu hébat parantos maot. Kahirupan Nikola Tesla, pinuh ku pasang surut, réngsé dina 87 taun.
